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刷屏！新華社報(bào)道浙能邁領(lǐng)推動(dòng)“綠色航運(yùn)裝備”走向世界
本網(wǎng)訊 多年來(lái)，浙能集團(tuán)深入踐行“兩山”理念，以能源“含新量”賦能產(chǎn)業(yè)“含綠量”。2018年6月，浙能集團(tuán)抓住國(guó)際海事組織“限硫令”，成立浙能邁領(lǐng)全面開(kāi)展船舶環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，將燃煤電廠“超低排放”技術(shù)跨界延伸至海洋，開(kāi)啟了船舶環(huán)保技術(shù)研發(fā)的征程。
近日，新華社快看視頻號(hào)、新華社客戶(hù)端、新華財(cái)經(jīng)客戶(hù)端等平臺(tái)聚焦報(bào)道浙能邁領(lǐng)以技術(shù)為基、以服務(wù)為翼，全力打造綠色航運(yùn)全流程產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的實(shí)踐與成就。
10月31日，新華社客戶(hù)端報(bào)道《浙能邁領(lǐng)：數(shù)據(jù)背后的“小巨人”力量》。 浙能科環(huán) 提供
10月31日，新華財(cái)經(jīng)客戶(hù)端視頻文字形式報(bào)道《浙能邁領(lǐng)：數(shù)據(jù)背后的“小巨人”力量》。 浙能科環(huán) 提供
報(bào)道原文：
浙能邁領(lǐng)：數(shù)據(jù)背后的“小巨人”力量
全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型浪潮正勁，浙江浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙能邁領(lǐng)”）交出亮眼答卷：截至2025年7月，其全球累計(jì)船舶脫硫塔訂單突破1000套。作為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，浙能邁領(lǐng)深耕船舶環(huán)保細(xì)分賽道，以技術(shù)為基、以服務(wù)為翼，折射出中國(guó)制造業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新活力。
航運(yùn)業(yè)的“減硫”需求，源于國(guó)際海事組織2020年起實(shí)施的“限硫令”。船舶燃料含硫量約為車(chē)用柴油的500倍，加裝脫硫塔成為減排硫氧化物、守護(hù)海洋環(huán)境的關(guān)鍵路徑，全球脫硫改造需求自此驟增。
早在2017年，浙能集團(tuán)就率先完成燃煤電廠脫硫脫硝和超低排放改造，成為全面實(shí)現(xiàn)清潔化生產(chǎn)的大型發(fā)電集團(tuán)。2018年6月，浙能集團(tuán)緊抓“限硫令”機(jī)遇成立浙能邁領(lǐng)，將電廠“超低排放”技術(shù)跨界延伸至海洋，開(kāi)啟了船舶環(huán)保技術(shù)研發(fā)的征程，讓綠色技術(shù)真正“出海上路”。
圖為正在進(jìn)行脫硫改造工程的船舶。 朱凱 攝
科技創(chuàng)新是支撐能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。浙能邁領(lǐng)持續(xù)加大研發(fā)投入，依托浙能集團(tuán)國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)超低排放技術(shù)，創(chuàng)新迭代船舶脫硫技術(shù)：攻克形成了海水鎂基二氧化硫吸收強(qiáng)化技術(shù)、緊湊型高效洗滌塔等一批科研成果，研發(fā)出了全國(guó)首套混合式船舶脫硫系統(tǒng)，并獲全球九大船級(jí)社的運(yùn)行認(rèn)證；針對(duì)中小船型推出“露天塔房”型脫硫塔，大大降低制造成本和安裝周期，從單一脫硫技術(shù)衍生形成一系列船舶改造高端技術(shù)和節(jié)能減排拳頭產(chǎn)品。
硬核技術(shù)支撐下，企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)攀升。2024年，浙能邁領(lǐng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品總訂單量突破2000套，訂單總金額較2023年增長(zhǎng)約22.4%，其中非脫硫新質(zhì)生產(chǎn)力項(xiàng)目數(shù)量增幅達(dá)125%；截至2024年末，累計(jì)簽訂海外訂單超15億美元，截至今年7月，脫硫訂單量穩(wěn)居全球供應(yīng)廠商首位。據(jù)測(cè)算其節(jié)能套餐可為單船減排20%，相當(dāng)于為每艘船裝上了高效“環(huán)保引擎”。
在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，浙能邁領(lǐng)更以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏得口碑。自船舶脫硫總包項(xiàng)目啟動(dòng)，該企業(yè)便聚焦船東全周期體驗(yàn)，推出隨船勘驗(yàn)與隨船試航兩大特色服務(wù)?！拔覀兊暮诵膬?yōu)勢(shì)是模塊化預(yù)制，把盡可能多的設(shè)備、管道集中到模塊里，進(jìn)場(chǎng)前完成預(yù)制，進(jìn)場(chǎng)后直接吊裝安裝?！惫こ處熞κ⑾璧慕榻B，道出了效率提升的關(guān)鍵。如今，浙能邁領(lǐng)已實(shí)現(xiàn)開(kāi)式脫硫塔18天、混合式脫硫塔33天的安裝周期，大幅縮短船舶停泊在港時(shí)間。
圖為浙能邁領(lǐng)工作人員在脫硫改造工程現(xiàn)場(chǎng)。 朱凱 攝
快速響應(yīng)、解決問(wèn)題，是浙能邁領(lǐng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的底色。從晚上11點(diǎn)接到通知、凌晨1點(diǎn)安排新加坡登船的緊急馳援，到通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控提前預(yù)判設(shè)備隱患的未雨綢繆，企業(yè)在全球布局的10余個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建起“7/24 小時(shí)響應(yīng)”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供從設(shè)計(jì)、制造、安裝到運(yùn)維的“一站式總包服務(wù)”。2024 年，營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)跨越14個(gè)國(guó)家和地區(qū)，55次出海開(kāi)拓70余家新客戶(hù)，與國(guó)際知名航運(yùn)公司攜手完成千艘船舶綠色改造，年減40萬(wàn)噸二氧化硫排放，相當(dāng)于再造5.7萬(wàn)公頃森林。
不止于脫硫主業(yè)，浙能邁領(lǐng)正加速向綠色航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。以船舶脫碳為核心，企業(yè)布局“電動(dòng)船+低碳燃料船”賽道，推出軸帶發(fā)電機(jī)、GHG 溫室氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DPS消白器等二十余項(xiàng)產(chǎn)品及服務(wù)。2025年，公司在新加坡設(shè)立海外總部輻射歐亞市場(chǎng)，在蘇州打造船舶修造基地，創(chuàng)下49天完成修理改造的 “邁領(lǐng)速度”。更值得關(guān)注的是，一個(gè)船舶脫硫改造訂單能帶動(dòng)80個(gè)就業(yè)崗位，讓中國(guó)技術(shù)出海與屬地發(fā)展同頻共振。
“我們輸出的不僅是設(shè)備，更是可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)方案。”正如浙能邁領(lǐng)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，未來(lái)，企業(yè)將繼續(xù)聚焦綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，加大研發(fā)投入攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)綠色項(xiàng)目落地轉(zhuǎn)化，在綠色船舶自主配套、新型綠色能源應(yīng)用等領(lǐng)域探索創(chuàng)新，全力打造綠色航運(yùn)全流程產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，以“浙能樣本”為全球航運(yùn)業(yè)低碳可持續(xù)發(fā)展注入“中國(guó)動(dòng)力”。（新華財(cái)經(jīng)：汪匯 ）